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    力士樂rexroth減壓閥R900598358當天發貨

    • 型   號:DR10-5-52/200YM
    • 價   格:3700

    力士樂rexroth減壓閥R900598358當天發貨
    電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業設備,是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器,并不限于液壓,氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向,流量,速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。

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    電磁閥的“通"和“位" “通"和“位"是換向閥的重要概念。不同的“通"和“位"構成了不同類型的換向閥。通常所說的“二位閥"、“三位閥"是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。所謂“二通閥"、“三通閥"、“四通閥"是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個各不相通且可與系統中不同油管相連的油道接口,不同油道之間只能通過閥芯移位時閥口的開關來溝通。

    在接到開(關)閥信號后,驅動機構得電帶動球閥閥芯轉動,閥芯轉到位后電動執行機構內部自斷電,閥位機械指示指向相應的閥位,閥位開關輸出無源閥位信號。閥芯每轉90°,閥功能切換一次。

    力士樂rexroth減壓閥R900598358當天發貨

    電磁閥應用
    1、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:
    初始狀態:電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態,單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側。
    工作狀態:電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入氣缸,氣缸活塞右移。
    失電狀態:電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,氣缸通過電磁閥放氣,活塞在彈簧作用下回到左側。
    2、2位3通電磁閥控制氣動薄膜驅動部:
    初始狀態:電磁閥為常閉電磁閥,處于失電狀態,氣動薄膜驅動部的推桿由彈簧作用下停在上位;
    工作狀態:電磁閥得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入薄膜驅動部上氣室,推動推桿下移;
    失電狀態:電磁閥失電,電磁閥A口與R口通,薄膜氣室通過電磁閥放氣,推桿在彈簀作用下回到上位。
    3、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:
    初始狀態:電磁閥失電狀態,電磁閥P口與A口相通, 氣源通過A口進入雙作用氣動活塞驅動部左側氣室,活塞停在右側,B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅動部的右側氣室為排氣狀態;
    工作狀態:電磁閥得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部右側氣室,活塞移動到左側,A口與R口相通, 與R口相通的氣動活塞驅動部的左側氣室為排氣狀態;
    失電狀態:電磁閥恢復初始狀態。
    4、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側線圈得電狀態:電磁閥左側線圈得電,電磁閥P口與A口通,氣源由A口進入雙作用氣動活塞驅動部-側氣室,推動活塞到氣缸另一側,B口與S口相通,與B口相通的氣動活塞驅動部的另一側氣室為排氣狀態,在另一側線圈不得電之前會保持該狀態不動;
    右側線圈得電狀態:電磁閥右側線圈得電,電磁閥P口與B口通,氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部一側氣室, 推動活塞到氣缸另一側,A口與R口相通,與A口相通的氣動活塞驅動部的另一側氣室為排氣狀態,在另一側線圈不得電之前會保持該狀態不動。

    力士樂rexroth減壓閥R900598358當天發貨

    電磁閥使用和維修
    1、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長壽命的方法。電磁閥內部的下列幾種情況是妨礙電磁閥正常。工作與縮短壽命的原因。
    (1)使用介質品質發生變化;
    (2)接管內生銹;
    (3)空壓機的油氧化,產生炭粒、焦油等雜物混入管道;
    (4)管道中有塵粒污垢等雜物。
    2、電磁閥安裝后或長時間停用后投入運作時,須通入介質試動作幾次,工作正常后方可投入運行;
    3、在蒸汽閥長時間停用后再次投入運行時,應排凈凝結水后再動作幾次,工作正常后方可投入運行;
    4、在維護之前,必須切斷電源,卸去介質壓力;
    5、線圈組件不宜拆開;
    6、拆開電磁閥進行清洗時,可使用煤油、三氯乙烯等溶液。

    韋米機電備貨現貨,當天下單當天發貨。

    R902603031 PR2-160GS05/10
    R900589933 4WE10D33/CG24N9K4
    R901278760 4WE10D50/EG24N9K4/M
    R900591664 4WE10D33/OFCG24N9K4
    R901278744 4WE10J50/EG24N9K4/M
    R983083732 4WE10J50/HG24N9K4/M
    R900598358 DR10-5-52/200YM
    R900561278 4WE6E62/EG24N9K4
    R900561274 4WE6D62/EG24N9K4
    R900561180 3WE6A62/EG24N9K4
    R900561276 4WE6Y62/EG24N9K4
    R900561272 4WE6C62/EG24N9K4
    R900561288 4WE6J62/EG24N9K4
    R900561286 4WE6H62/EG24N9K4
    R900567512 4WE6D62/OFEG24N9K4
    R901089241 4WE6J70/HG24N9K4
    R900909559 4WE6D62/EW230N9K4
    R900911762 4WE6J62/EW230N9K4
    R900561279 4WE6E62/EW230N9K4
    R900052392 M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
    R900410817 ZDR6DP2-43/75YM
    R900483787 ZDR6DP2-43/150YM
    R900410855 ZDR6DA2-43/210Y
    R900447152 ZDB6VP1-42/200
    R900431401 ZDB6VB2-42/100
    R983030696 Z2S10-1-3X
    R983030702 Z2S10-2-3X
    R900347495 Z2S6-1-6X/
    R900347501 Z2S6B1-6X/
    R900517812 Z2FS10-5-33/V
    R900989095 Z2FS10-5-34/
    R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV
    R983037954 DBDH6P1X/315
    R983037953 DBDH6P1X/200
    R983037982 DBDS10P1X/315
    R900424157 DBDS10P1A/200
    液壓系統的常見故障分析 
    (1)、系統噪聲、振動大
        故障現象及原因:
         a:  泵中噪聲、振動, 引起管路,油箱共振
               消除方法:1.在泵的進出油口用軟管,2.泵不裝在油箱上,3.加大液壓泵,降低電機轉數,4.泵底座和油箱下塞進防振材料,5.選低噪聲泵,采用立式電動機將液壓泵浸在油液中。
          b:閥彈簧引起的系統共振
               消除方法:1.改變彈簧安裝位置,2.改變彈簧剛度,3.溢流閥改成外泄油,4.采用遙控溢流閥,5.*排出回路中的空氣,6.改變管道長短/粗細/材質,7.增加管夾使管道不致振動,7.增加管夾使管道不致振動,8.在管道的某部位裝上節流閥。
           c: 空氣進入液壓缸引起的振動
             消除方法:1.排出空氣,2.對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可
          d:管道內油流激烈流動的噪聲
           消除方法:1.加粗管道,使流速控制,2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管,3.采用膠管,4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通,5.采用消聲器、蓄能器等
          e:油箱有共嗚聲
            消除方法:1.增厚箱板,2.在側板、底板上增設筋板,3.改變回油管末端的形狀或位置
           f:閥換向產生的沖擊噪聲
          消除方法:1.降低電液閥換向的控制壓力,|2.控制管路或回油管路增節流閥,3.選用帶先導卸荷功能的元件,4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向
       g:壓力閥、液控單向閥等工作不良,引起管道振動噪聲
      消除方向:1.適當處裝上節流閥,2.改變外泄形式,3.對回路進行改造, 增設管夾
        (2)系統壓力不正常
      故障現象及原因
      a:壓力不足,溢流閥旁通閥損壞,減壓閥設定值太低,集成通道塊設計有誤,減壓閥損壞,泵、馬達或缸損壞、內泄大,
       消除方法:修理或更換,重新設定,重新設計,修理或更換
      b:壓力不穩定,油中混有空氣,溢流閥磨損、彈簧剛性差,油液污染、堵塞閥阻尼孔,蓄能器或充氣閥失效,泵、馬達或缸磨損
       消除方法:堵漏、加油、排氣,修理或更換,清洗、換油,修理或更換
       c:壓力過高,減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對,變量機構不工作,減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
        消除方法:重新設定,修理或更換,清洗或更換
    (3)系統動作不正常
      故障現象及原因:
       a:系統壓力正常執行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調得不對,閥不工作,缸或馬達損壞
       消除方法:排除或更換,調整、修復或更換,查找、修復,調整、修復或更換,修復或更換
       b:執行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重
       消除方法:檢查、修復或更換,檢查、調整或更換,清洗、調整,檢查、調整,調整修復或更換,清洗、過濾或換油,修理或更換
      c:動作不規則,壓力不正常,油中混有空氣,指令信號不穩定,放大器失靈或調得不對,傳感器反饋失靈,缸或馬達磨損或損壞
     消除方法:加油、排氣,查找、修復,調整、修復或更換,修理或更換,清洗、濾油,修理或更換。
    (4)系統液壓沖擊大
     故障現象及原因
     a:換向時產生沖擊,換向時瞬時關閉、開啟,造成動能或勢能相互轉換時產生液壓沖擊
      消除方法:1.延長換向時間,2.設計帶緩沖的閥芯,3.加粗管徑、縮短管路
      b:液壓缸在運動中突然被制動所產生的液壓沖擊,液壓缸運動時,具有很大的動量和慣性,突然被制動,引起較大的壓力增值故產生液壓沖擊。
     消除方法:1.液壓缸進出油口處分別設置,反應快、靈敏度高的小型安全閥,2.在滿足驅動力時盡量減少系統工作壓力,或適當提高系統背壓,3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器
      c:液壓缸到達終點時產生的液壓沖擊,液壓缸運動時產生的動量和慣性與缸體發生碰撞,引起的沖擊.
    消除方法:1.在液壓缸兩端設緩沖裝置,2.液壓缸進出油口處分別設置反應快,靈敏度高的小型溢流閥,3.設置行程(開關)閥
     (5)
       故障現象及原因
        1.設定壓力過高,2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良,3.卸荷回路的元件調定值不適當,卸壓時間短,4.閥的漏損大,卸荷時間短,5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流,6.因粘度低或泵故障,增大泵內泄漏使泵克溫度升高,7.油箱內油量不足,8.油箱結構不合理,9.蓄能器容量不足或有故障,10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足,冷卻器有故障,進水閥廣]工作不良,水量不足,油溫自調裝置有故障,11.溢流閥遙控口節流過量,卸荷的剩余壓力高,12.管路的阻力大,13.附近熱源影響,輻射熱大
     消除方法:1適當調整壓力,2.改正各元件工作不正常狀況,3重新調定,延長卸壓時間,4,修理漏損大的閥,考慮不采用大規格閥,5變更回路,采用卸荷閥、變量泵,6,換油、修理、更換液壓泵,7,加油,加大油箱,8改進結構,使油箱周圍溫升均勻,9換大蓄能器,修理蓄能器,10安裝冷卻器,加大冷卻器,修理冷卻器的故障,修理,11,增加水量,修理謂溫裝置,12進行適當調整,13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設置通風、冷卻裝置等,選用合適的工作油液。


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